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泛亚新版本泛亚汽车技术中心：在变革中成长前行|易虎臣女友叶雪|

发布时间：2024-07-11 22:21:32 丨 浏览次数：918

　　世界从未停止过变化ღღღ，汽车产业作为涵盖了各个产业的人类工业明珠ღღღ，同样身处在变化的浪潮中——产业格局的变化ღღღ，技术趋势的变化ღღღ，消费者需求的变化合为一股力量ღღღ，推动着身在其中的参与者们不断学习ღღღ，不断前进ღღღ。

　　而对变化的把握和研究也是一门学问泛亚新版本ღღღ，需要集合众多的智慧才能看清变化的本质ღღღ。泛亚（即上汽通用汽车泛亚汽车技术中心）ღღღ，这家具有雄厚研发实力的中外合资汽车设计研发中心ღღღ，同时也是国内第一家获颁“国家认定企业技术中心”的合资汽车企业ღღღ，用21年的努力ღღღ，在汽车产业的变化中收获了自身的成长易虎臣女友叶雪ღღღ，也建立了面向未来的发展布局ღღღ。

　　初创的泛亚ღღღ，就如同那时刚刚起步的中国汽车产业ღღღ，从一张白纸开始ღღღ。按照首席设计师曹敏的话讲ღღღ，第一批入职员工拥有的工作室ღღღ，只有今天门厅大小ღღღ。21年光阴轮转ღღღ，15年前泛亚搬到王港泛亚新版本ღღღ，如今进驻全新的泛亚金桥园区ღღღ。不简单是工作空间变大的问题ღღღ，从当年在电脑上手工用AutoCAD画图的设计方式ღღღ，到三维数模自动转换成可视化的三维图纸ღღღ，再到使用集成工具链的设计检测系统ღღღ，研发设计方式的进化印证了泛亚的成长ღღღ。

　　21年来ღღღ，泛亚团队为上汽通用三大品牌ღღღ，别克ღღღ、凯迪拉克ღღღ、雪佛兰打造了20多个系列140多款车型ღღღ。包括14台概念车易虎臣女友叶雪ღღღ，20台全新产品车ღღღ。由泛亚参与主导设计的车型累计销量已经达到数百万辆ღღღ。

　　如果1998年的麒麟概念车项目ღღღ，是泛亚初试啼声的问世之作ღღღ，那么2007年泛亚主导开发的别克未来概念车ღღღ，作为泛亚历史上第一辆全球概念车ღღღ，奠定了别克品牌新一代设计DNAღღღ。这台车不但深度影响了君越ღღღ、君威的造型ღღღ，还标志着泛亚设计能力迎来了飞跃ღღღ。无疑算是泛亚的开局之作ღღღ。

　　此后2013年获得红点设计大奖的别克RevieraII概念车ღღღ、2015年具有梦幻色彩的雪佛兰“梦创未来”概念车ღღღ，今年的别克Enspire纯电动概念车ღღღ，意味着泛亚已经在设计研发层面积极参与了全球分工ღღღ。在通用体系内ღღღ，是其他任何团队都无法替代的ღღღ。

　　当数字化的大潮席卷我们的生活时ღღღ，泛亚也有了自己的数字化研发设计基因ღღღ。需要指出ღღღ，这些“数字车”不是演示模型ღღღ，而是可用之生产的工程化模型ღღღ。借助于数字软件泛亚新版本ღღღ，在车辆生命的整个周期内ღღღ，全程控制产品质量ღღღ。在软件开发过程中ღღღ，可以借助数字手段ღღღ，核查开发缺陷ღღღ。以前到试车场都未必能发现的问题ღღღ，如今在设计阶段就可以规避ღღღ。

　　借助于研发手段的数字化ღღღ，泛亚已经建成能储备了过去20年来设计经验的数字化知识库ღღღ，库中的经验体系是可视化的模型ღღღ，可供工程师们随时调用ღღღ。

　　知识库不是以图书馆检索方式提供帮助ღღღ，而是集成为一套数字化工具“KBE”ღღღ。工程师们利用数字工具检查设计是否符合规范ღღღ，是否存在隐患泛亚新版本ღღღ。即便和最富经验的资深设计师的头脑相比ღღღ，知识库的记忆没有偏差易虎臣女友叶雪ღღღ、没有遗漏ღღღ。一个前保险杠的改型设计ღღღ，KBE可以直接告诉设计师ღღღ，新型保险杠是否符合碰撞法规的要求ღღღ。

　　KBE不仅能打“辅助”ღღღ，甚至能走“中单”ღღღ。泛亚的工程师们经常求助KBEღღღ，完成复杂的线束设计ღღღ。它总能给出比人类手工设计更优的选择易虎臣女友叶雪ღღღ。

　　泛亚已经开发出260多项KBE工具ღღღ，而且ღღღ，项目推进的每一天ღღღ，知识库都在扩张ღღღ，KBE工具也在扩充ღღღ。

　　借助泛亚自行开发的虚拟仿真程序ღღღ，泛亚工程师们实现了白车身ღღღ、副车架及底盘悬架等关键结构的效率最大化ღღღ。在虚拟世界中实现工况分析ღღღ，从试车场返工ღღღ、重新设计的情况变得极为罕见ღღღ，周期和成本都大大降低ღღღ。同时对于在研发过程中需要传递的所有信息数据易虎臣女友叶雪ღღღ，经分类融合后ღღღ，在知识资产数字管理体系下ღღღ，会被自动送往下一个环节ღღღ。每一位拥有适当权限的管理者易虎臣女友叶雪ღღღ，对项目状态一目了然ღღღ。同时ღღღ，确保原始设计和更改本身的源头ღღღ，都只有一个ღღღ，在工程中这一点至关重要ღღღ。

　　不过ღღღ，泛亚的工程师们没有用AI来形容数字化工程ღღღ。他们认为ღღღ，人类的想象力和创造力对于公司来说仍然是核心资产易虎臣女友叶雪ღღღ。而数字化工程大大降低了谬误ღღღ、低层次重复ღღღ，减轻了样车试验的复杂度泛亚新版本ღღღ，避免了大多数往复修改和再三摸索试验等传统设计流程ღღღ。

　　泛亚相当于将自己拥有的一切业务流程ღღღ、知识体系和内部管理都数字化了ღღღ，将群体智慧的力量进行了有效整合ღღღ，以发挥出更强大的力量ღღღ。

　　泛亚依靠数字化手段ღღღ，使自己成为全能研发中心ღღღ。在汽车业转向新能源ღღღ、智能网联和自动驾驶的今天ღღღ，泛亚发挥了更大的作用ღღღ。

　　总经理贝威廉对泛亚的电驱ღღღ、电池及电控的“三电技术”成就也非常自豪ღღღ。他对此如数家珍ღღღ，泛亚拥有当前最高效的电驱动力分配技术ღღღ，拥有电池PACK和BMS的全架构设计能力ღღღ。泛亚的动力电池达到最高安全等级ღღღ，有着非常完备的认证实验标准ღღღ，毕竟新能源虽是大潮ღღღ，但也需要将安全的产品交付到用户手中ღღღ，这对高能量密度的动力电池尤为重要ღღღ。在电控方面ღღღ，泛亚拥有完备开发体系ღღღ，实现微混ღღღ、全混ღღღ、增程式混动ღღღ、插电式混动ღღღ、纯电等各种车型的能量控制系统和驱动控制系统开发ღღღ。

　　泛亚立足于中国使用场景和用户习惯ღღღ，推进一系列前瞻技术的量产研发ღღღ。ADAS主被动安全技术可以说是迈向智能驾驶的第一步ღღღ，泛亚对此已经完成了一系列的本土化验证ღღღ，并实现了从中高端车型向家用入门车型的普及ღღღ，用技术的力量保障更多用车消费者的安全ღღღ。新一代智能座舱易虎臣女友叶雪ღღღ、AR型HUDღღღ、多维交互等技术正在泛亚的推动下落实在即将上市的量产车型上ღღღ。

　　一方面ღღღ，借助数字化武装ღღღ，泛亚拥有从前瞻技术到前期开发ღღღ，再到量产车型的一条龙研发能力ღღღ。另一方面ღღღ，立足于技术大趋势和消费者对产品的需求ღღღ，泛亚也将高效的ღღღ，持续不断的创新写进自己的基因ღღღ。

　　介绍ღღღ：予墨Auto是一群汽车媒体人和汽车工程师共同打造的自媒体ღღღ，这里将为你呈现有趣ღღღ、有料和有用的汽车新鲜资讯ღღღ、爆料ღღღ、观点ღღღ。泛亚首页AVIA ESPORTSღღღ，泛亚电竞在线登录ღღღ，泛亚网页版ღღღ。